пятница, 19 февраля 2016 г.

Ловля на паровоз из двух чертей

Паровоз из чертей
Сочетание в зимней оснастке 2 -3 чертей, несомненно, приводит к увеличению улова, сама ловля рыбы на такой тандем мормышек обозначается как ловля на паровоз.
Чертик чертовски уловист, а в паре тем более. Таким паровозом из гирлянды мормышек можно гораздо быстрее прощупать облавливаемый горизонт, само наличие чертей на леске снасти увеличат ее зацепляемость рыбой.
Ловят рыбу в основном на паровоз из двух чертей, охотно берется лещ, окунь, плотва, попадается молодь судака, щуки, берша и всевозможная бель. 
Плотва на паровоз из чертей
Игра на разных горизонтах – одно из достоинств тандема из чертей. Сама игра в связке двух чертей создает особое поведение мормышек под водой, на их игру влияет дистанция между ними, их вес и габариты. Последовательный ход чертиков один за другим, позволяют рыбе погнаться за одним, а настичь второй.
Проводка тандемной оснасткой базируется на смене характера игры через каждые 3—5 повтора с обязательной паузой в конце пути. Проводка подбирается индивидуально под конкретную снасть.
Хорошо в ловле на паровоз из двух чертей проявляют проводки типа «пила» и «ступенька», а также простой подъем мормышек без лишнего дриблинга. Паузы делают с подбором временного цикла под настрой рыбы и снасти.
Начинать рыбалку на черта паровозом следует плавным опусканием оснастки с частотным воздействием на приманки через кивок удочки. Подъем следует начать с плавным отрывом одной мормышки с постепенным подтягиванием другой. Скорость, амплитуда и частота сугубо индивидуальны.
Монтаж зимней оснастки «черт паровоз» на базе двух мормышек выполняется с подбора величины и веса приманки. Обычно внизу привязывается более крупный чертик, один из них может, оснащен кембриком, бисером или другой подсадкой.
Комбинация по весу аналогична для большинства случаев, однако реверсивная смена приманок (верх -  тяжелая; низ  - легкая) по другому обозначают стиль игры. Расстояние между чертиками тоже задает тонн игре, обычно это 15-25 см, в  некоторых случаях до 40-60 см, а то 1-1,5 м.
Как правильно привязать чертей паровозом

Привязать чертей паровозом можно двумя способами, на конце привязывается обычным способом тяжелый черт, отмеряется нужный рабочий отрезок и методом «петля в петлю устанавливается второй чертик, либо монтируется в отдельной петле через проходное ушко.

Для ловли на паровоз зимой подбирается регулируемый жесткий металлический кивок 10-15 см под тяжесть оснастки. Более гибкие пластиковые кивки будут уместны при ловле на тандем из пары легких чертей. Зимняя удочка с мотовильцем или обычная «кобылка» для удобства сматывания рыболовной снасти. Леска 0,1--,018 (оптимальная 0,12-0,14).
У оснастки черт паровоз, есть один существенный недостаток в виде зацепов крючками второй мормышки за кромку льда при вываживании рыбы. Частично исключить эту неприятность можно установив однокрючковую безмотылку либо установкой свободно передвигающегося по леске крючка с кембриком (бусиной) направленным жалом вниз, однако число поклевок может понизиться.

Зимняя ловля на паровоз

Для двух чертей особенно перспективна ловля на глубине и в местах с течением, для лучшего облова выбранного участка бурится несколько ходовых лунок. Старые лунки подлежат также последовательному облову, здесь может держаться самая различная рыба, особенно где ее не раз прикармливали. 

Комментариев нет:

Отправить комментарий